开通仪式在贵阳地铁3号线中曹司控制中心举行，叫借钱这里是3号线运营监督、调度指挥、客运组织的中心，也是处理突发运营事故事件的应急指挥中心。
在指挥室里，额度工作人员正全神贯注地投入在地铁运行保障当中，巨幅大屏上显示着信号系统、监控、客流和供电系统信息。
贵阳轨道交通3号线线路全长公里，数万手续设站29座，数万手续全天运营小时，运行最高时速为100公里/小时，在工作日的高峰时段，可达到同时开行26列车，行车间隔5分30秒。
即便是低峰期，还免也有16列车在同时开行，还免那么，海信的信号系统是如何在这其中发挥作用的呢？海信微联公司客户服务中心李金荃介绍，信号系统是保证行车安全，提高运输效率、降低劳动强度的核心装备，贵阳轨道交通3号线信号系统由海信提供，采用了自主研发的具备完全知识产权的HiM-TCS型CBTC系统，系统安全等级达到SIL4级，核心子系统也全部通过了莱茵公司的安全认证。
地铁在实际运行中，热搜可通过信号系统的核心子系统——ATO系统自动调整列车运行，热搜确保达到要求的时间间隔及运行速度，自动完成对列车的启动、加速、巡航、惰行、减速及停车的合理控制。
另外还包括发送开关门命令并确保控制信息的安全传输，又想功友炸实现车门和屏蔽门的同步开关。